新質(zhì)生產(chǎn)力，已成為當(dāng)前經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的高頻熱詞。今年政府工作報(bào)告提出，大力推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。
交通運(yùn)輸作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要服務(wù)性行業(yè)，是中國(guó)現(xiàn)代化的開路先鋒，更是長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略深度推進(jìn)的關(guān)鍵支撐。
依托科技賦能，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，同時(shí)發(fā)揮交通運(yùn)輸滲透千行百業(yè)的優(yōu)勢(shì)，為培育壯大新質(zhì)生產(chǎn)力提供場(chǎng)景應(yīng)用和支持，更是安徽乃至長(zhǎng)三角地區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵路徑。
應(yīng)用牽引
加快智能網(wǎng)聯(lián)升級(jí)
無(wú)人駕駛離我們還有多遠(yuǎn)？
3月14日，記者打卡合肥駱崗中央公園自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景，作為最早投入商用一批的測(cè)試項(xiàng)目，這里的無(wú)人車自去年9月份投入使用，平均行駛路程已經(jīng)超過(guò)2000公里。
隨著一輛無(wú)人駕駛觀光巴士穩(wěn)穩(wěn)?？柯愤?，記者掃碼繳費(fèi)后，車門緩緩打開，落座后，雖然無(wú)人駕駛，汽車行駛平穩(wěn)。
“乘客只需打開駱崗公園無(wú)人駕駛App，手機(jī)掃碼購(gòu)票，即可乘車，繞行公園一周近7公里，大約四五十分鐘。”現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，該套無(wú)人駕駛技術(shù)由安徽中科星馳公司研發(fā)裝備。目前，駱崗公園共投入無(wú)人駕駛汽車14輛，其中4輛無(wú)人駕駛觀光巴士，還有多輛無(wú)人售賣車和無(wú)人清掃車。
中科星馳公司副總經(jīng)理姜洪超介紹，這款無(wú)人駕駛巴士采用了現(xiàn)在最高級(jí)別的L4級(jí)技術(shù)裝備，通過(guò)下載高清地圖設(shè)置了行駛的觀光路線，實(shí)現(xiàn)了完全無(wú)人駕駛。車上搭載了多種傳感器，包括6個(gè)雷達(dá)、11個(gè)攝像頭，實(shí)現(xiàn)360度全方位、無(wú)死角監(jiān)測(cè)，相當(dāng)于安裝了十幾雙眼睛。同時(shí)，由于搭載了大算力芯片，可以及時(shí)地做出避障、拐彎、剎車等操作，反應(yīng)時(shí)間不超過(guò)200毫秒，確保行駛安全。
姜洪超介紹，目前該項(xiàng)目圍繞真實(shí)場(chǎng)景和運(yùn)營(yíng)需求，以自動(dòng)駕駛觀光、無(wú)人售賣、無(wú)人清掃為切入點(diǎn)進(jìn)行應(yīng)用示范，成功實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。下一步打算投入更多的車輛，實(shí)現(xiàn)公園全覆蓋，進(jìn)一步方便市民使用。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)綜合應(yīng)用的載體，已是數(shù)字經(jīng)濟(jì)和汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的重點(diǎn)。近年來(lái)，合肥加快布局智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)新賽道，集聚江淮、大眾安徽、蔚來(lái)汽車、合肥比亞迪、合肥長(zhǎng)安等整車企業(yè)落戶，帶動(dòng)眾多智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)紛紛匯集合肥。
2023年，合肥正式發(fā)布《合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試全域開放方案》，全面開放主城區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)車輛道路測(cè)試。目前已開放四批次測(cè)試道路，測(cè)試車輛涵蓋乘用車、商用車、低速無(wú)人車等多領(lǐng)域。
“無(wú)人駕駛時(shí)代”正加速到來(lái)！
科技創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。我省交通行業(yè)全面加快科技創(chuàng)新步伐，結(jié)合交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)、自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)、交通新基建等工作，以創(chuàng)新為主導(dǎo)，以產(chǎn)業(yè)為土壤，以應(yīng)用為牽引，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能制造等試點(diǎn)示范項(xiàng)目建設(shè)，鼓勵(lì)交通資本投資高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)交通運(yùn)輸新質(zhì)生產(chǎn)力加快發(fā)展。
省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長(zhǎng)聶愛國(guó)表示，在加快建設(shè)交通強(qiáng)省新征程上，將加強(qiáng)交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新，大力發(fā)展交通運(yùn)輸新質(zhì)生產(chǎn)力，推動(dòng)交通運(yùn)輸發(fā)展“由依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動(dòng)向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變”，更多依靠科技賦能助力交通高質(zhì)量發(fā)展。
智能建造
加快工程工業(yè)化轉(zhuǎn)型
修路架橋也能像工廠生產(chǎn)汽車一樣，每一道涵洞、每一根墩柱、每一片梁板都可以在工廠加工完成，再運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)直接組裝。
2023年通車的德上高速公路合肥至樅陽(yáng)段，就是這樣一條工業(yè)化建造的高速公路，工業(yè)化率高達(dá)92%，被列為交通運(yùn)輸部智能制造示范工程和BIM 建造示范工程，堪稱高速公路工業(yè)化智能建造的典范。
作為這條高速的設(shè)計(jì)單位，安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院（下稱“設(shè)計(jì)總院”）是一家擁有綜合甲級(jí)資質(zhì)的省內(nèi)勘察設(shè)計(jì)行業(yè)龍頭企業(yè)。近年來(lái)，該企業(yè)高度重視科技創(chuàng)新，深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，聚焦工程工業(yè)化、數(shù)字化，加強(qiáng)科技創(chuàng)新研發(fā)，研發(fā)投入穩(wěn)步增長(zhǎng)。
“我們積極推進(jìn)工業(yè)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，賦能交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。” 設(shè)計(jì)總院黨委副書記、總經(jīng)理沈國(guó)棟介紹。自2006年，設(shè)計(jì)總院在全國(guó)率先開展工程工業(yè)化研究與應(yīng)用，相繼開發(fā)了裝配式通道、鋼板組合梁、樁板式道路等30多項(xiàng)新技術(shù)，并推廣應(yīng)用至省內(nèi)外60多項(xiàng)重點(diǎn)工程中，節(jié)約投資30多億元。
在江淮運(yùn)河航道上，有一座河上有河的“水上立交”凌空飛架，知情者告訴記者，這座并不起眼的大橋滿載科技與“狠活”。2023年，在國(guó)際橋梁大會(huì)上，淠河總干渠渡槽榮獲橋梁界“諾貝爾獎(jiǎng)”亞瑟·海頓獎(jiǎng)。
“這是國(guó)內(nèi)首座鋼結(jié)構(gòu)渡槽，也是世界跨度最大的通水通航鋼結(jié)構(gòu)渡槽，總用鋼量高達(dá)2.04萬(wàn)噸。這座橋主體結(jié)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)建造，鋼結(jié)構(gòu)渡槽荷載巨大，可承受4萬(wàn)噸水重，相當(dāng)于自身重量的2倍。” 沈國(guó)棟介紹。
聚焦長(zhǎng)大橋梁技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)總院充分發(fā)揮重大工程科技創(chuàng)新支撐作用，先后主持設(shè)計(jì)了以馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋、蕪湖二橋、淠河渡槽橋等為代表的超大跨徑橋梁，取得多項(xiàng)重大創(chuàng)新成果，獲得喬治·理查德森獎(jiǎng)、全球道路成就獎(jiǎng)、亞瑟·海頓獎(jiǎng)等多項(xiàng)國(guó)際大獎(jiǎng)，長(zhǎng)大橋梁技術(shù)總體水平躋身國(guó)際領(lǐng)先行列。
數(shù)字賦能
智慧建造提質(zhì)提效
“智云”出圖系統(tǒng)是設(shè)計(jì)總院自主研發(fā)的一款針對(duì)橋梁常用結(jié)構(gòu)自動(dòng)出圖的系統(tǒng)，運(yùn)營(yíng)一年多來(lái)累計(jì)出圖7400余次，大大降低一線設(shè)計(jì)人員工作量。該系統(tǒng)已入選合肥市智能建造新技術(shù)新產(chǎn)品創(chuàng)新服務(wù)典型案例，成為安徽省交通領(lǐng)域智能設(shè)計(jì)的一張名片。
“以前設(shè)計(jì)一座橋梁施工圖，需要兩三個(gè)星期，有了‘智云’出圖系統(tǒng)，設(shè)計(jì)師們兩三個(gè)小時(shí)就完成施工圖。”設(shè)計(jì)總院總工程師、工程技術(shù)研究院院長(zhǎng)吳志剛說(shuō)，設(shè)計(jì)總院有近500名橋梁設(shè)計(jì)師，通過(guò)這套系統(tǒng)，設(shè)計(jì)中很多費(fèi)時(shí)費(fèi)力的重復(fù)性工作被電腦完成，工作效率大幅提高。
目前設(shè)計(jì)總院依托“數(shù)字交控”建設(shè)，大力推進(jìn)工程數(shù)智化技術(shù)與服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，建成“一個(gè)云平臺(tái)、兩個(gè)中臺(tái)、三大系統(tǒng)”，并全面投入使用，實(shí)現(xiàn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。
當(dāng)前設(shè)計(jì)總院正在開展生成式和交互式橋梁智能設(shè)計(jì)、多專業(yè)智慧出圖系統(tǒng)等研究，持續(xù)加大數(shù)字化技術(shù)在交通設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。“圍繞智能制造、數(shù)字設(shè)計(jì)、三維激光掃描檢測(cè)等工程信息化技術(shù)領(lǐng)域培育新質(zhì)生產(chǎn)力，可以讓我們更加高效地架橋修路、造福百姓。”沈國(guó)棟介紹。
以數(shù)字化、智能化為代表的新質(zhì)生產(chǎn)力，加快中國(guó)建造高質(zhì)量發(fā)展。如今的設(shè)計(jì)人員從事外業(yè)調(diào)查早已不用扛著“長(zhǎng)槍短炮”翻山越嶺，一臺(tái)平板就能輕松搞定。
“過(guò)去跑外業(yè)調(diào)查，要扛著儀器翻山越嶺，修一條路要跑三個(gè)月以上，現(xiàn)在十幾天就能完成了，過(guò)去人工測(cè)量的工作，可以交給無(wú)人機(jī)完成。” 吳志剛說(shuō)。
數(shù)字賦能，智慧建造、智慧出行、智慧服務(wù)區(qū)、智慧碼頭等智慧交通應(yīng)用場(chǎng)景正加快落地。我省加強(qiáng)智慧交通頂層設(shè)計(jì)，部署實(shí)施近20個(gè)智能交通重點(diǎn)項(xiàng)目，形成42個(gè)數(shù)字化創(chuàng)新場(chǎng)景項(xiàng)目庫(kù)。智慧高速、無(wú)人智慧收費(fèi)站、無(wú)人堆場(chǎng)……隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，推動(dòng)交通智能應(yīng)用范圍不斷拓展，應(yīng)用場(chǎng)景日益多元，智慧交通帶來(lái)的便捷日益惠及廣大人民群眾。
信息來(lái)源：中安在線
