《方案》明確提出，到2027年，全面建成建管護(hù)運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展的農(nóng)村公路交通體系，新改建農(nóng)村公路1.5萬公里以上，力爭實(shí)現(xiàn)建制村通雙車道及以上公路比例70%以上，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路比例達(dá)到100%，四、五類橋梁及時(shí)處置率達(dá)到100%，具備條件的農(nóng)村公路路面技術(shù)狀況自動化檢測率達(dá)到100%，建制村公交通達(dá)率達(dá)85%，農(nóng)村公路發(fā)展總體水平達(dá)到全國前列。
加強(qiáng)對農(nóng)村路網(wǎng)優(yōu)化提升，提高農(nóng)村公路路網(wǎng)通達(dá)深度，是此輪建設(shè)重點(diǎn)任務(wù)?！斗桨浮芬?，有序?qū)嵤┛h鄉(xiāng)公路升級改造、建制村通雙車道公路、20戶以上自然村通硬化路（含窄路基路面拓寬改造）及聯(lián)網(wǎng)路建設(shè)，推動農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目更多向進(jìn)村入戶傾斜，到2025年，基本實(shí)現(xiàn)20戶以上自然村通硬化路。
同時(shí)，鼓勵(lì)客貨郵融合發(fā)展。對各地縣、鄉(xiāng)、村三級物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系建設(shè)、農(nóng)村物流服務(wù)品牌創(chuàng)建和客貨郵共同配送線路運(yùn)營，實(shí)行以獎代補(bǔ)。鼓勵(lì)具備條件的縣級汽車客運(yùn)站利用現(xiàn)有場地建設(shè)公共配送中心，支持各地建設(shè)具備客貨郵功能的鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運(yùn)輸服務(wù)站，基本實(shí)現(xiàn)建制村快遞服務(wù)全覆蓋。積極推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)車輛捎帶郵政快遞小件包裹，客貨郵合作線路覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)數(shù)量占比50%以上。
在提升農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)水平方面，持續(xù)鞏固拓展建制村通客車成果，支持有條件的地方推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化或?qū)嵤┺r(nóng)村客運(yùn)班線公交化改造，支持具備條件的地方對接開通毗鄰地區(qū)公交和城際公交，促進(jìn)全省公交成片聯(lián)網(wǎng)。到2025年底前，建制村最多一次換乘到達(dá)縣城比例達(dá)到100％。
信息來源在：中安在線
